廣州天河某寫字樓地下停車場，手機屏幕上跳出一行提示：電網需要調峰，是否愿意參與放電?車主陳先生點了確認。
30秒后，虛擬電廠平臺收到反饋，該車連同另外427輛支持V2G技術的車輛，開始在電價高峰時段反向送電。“就像滴滴拼車，只不過拼的是電。"廣東電網公司廣州供電局市場營銷部客服科用電應急及保障專責朱以順比喻道。此次實測，廣州第1次把粵能投、小桔、特來電等30萬千瓦分散資源整合進同一張“電網朋友圈"。
區塊鏈、5G硬切片、AI強化學習齊上陣：調節指令45秒內必達，每一筆放電數據鏈上存證，車主收益實時到賬。兩天里，廣州車主共“賺"了3.8萬元電費紅包。
如果說廣州像“技術流"，佛山則更像“市場派"。
在佛山南海南沙工業區公共充電站，廣東電網能源投資公司通過粵能投平臺提前24小時預測出次日14:30電價將飆升，于是自動把充電樁的功率從60千瓦降到30千瓦。“以前插槍就滿功率，現在它會挑便宜時段‘加班’。"車主王女士笑稱，“我的車居然學會了勤儉持家。"
據悉，廣東電網公司佛山供電局通過“現貨價格+遠程調控"組合拳，讓3座充電站、160輛車在不知不覺中完成削峰。全程無人工干預，誤差控制在5%以內。
一．簡介（LYWHX-6500電力儀器現貨市場“中置柜核相儀"操作十分方便）
LYWHX-6500中置柜無線高壓核相儀是專為手車式高壓開關柜（中置柜）核相而精心設計制造，本儀器采用非接觸式核相技術，在中置柜外接收核相數據，即可對A、B、C三相線路同時完成相位判斷，相序測試，規避了操作人員與柜內高壓電直接接觸的風險，排除了核相的安全隱患，確保了操作人員和設備的安全。儀器操作特別簡單，安全快速。
LYWHX-6500中置柜無線高壓核相儀由主機、探測器組、監測軟件、USB通訊線等組成，主機采用3.5寸真彩液晶屏，可以同屏顯示相位、相序、核相結果及電壓等級；同時三相顯示，清晰直觀，使測試更簡單輕松。
監測軟件具有在線實時監控、歷史數據查詢、相位指示、相序功能；具有歷史數據讀取、查閱、保存、打印等功能。
二．電氣符號（LYWHX-6500電力儀器現貨市場“中置柜核相儀"操作十分方便）
三．技術規格（LYWHX-6500電力儀器現貨市場“中置柜核相儀"操作十分方便）
功 能 | 中置柜核相、相位、相序測試 |
電 源 | 主 機：3.7V,2600mAh充電鋰電池 探測器: 3.7V,600mAh充電鋰電池 |
核相方式 | 非接觸式核相 |
核相電壓 | AC 10KV-35KV |
核相距離 | 20m |
相別定性 | 同相:－20°～20°；異相: 100°～140°和220°～260° |
量 程 | 測試相位：0°～360° |
精 度 | 相位：≤±10° |
頻率：≤±2Hz | |
分 辯 率 | 相位：1° |
發射頻率 | 433MHz、315MHz |
LCD尺寸 | 3.5寸彩屏；顯示域：71mm×53mm |
相位指示 | 數字同時顯示 |
電壓顯示 | 顯示電壓等級 |
顯示速率 | 2次/秒 |
數據存儲 | 200組(掉電不會丟失數據) |
自動關機 | 開機約15分鐘儀表將自動關機 |
電池電壓 | 主機電池4格電量顯示，當只有1格或0格時，請充電；探測器當指示燈快速閃爍時，表示電池電壓低請充電。 |
額定電流 | 探測器：30mA max；主機：150mA max |
儀表質量 | 儀器：約950g(含電池) |
儀器尺寸 | 主機195mm×100mm×45mm； 探測器80mm×46mm×26mm |
絕緣試驗 | 主機、探測器：AC3700V/rms(外露金屬與塑料外殼間) |
外界干擾 | 無特強電磁場；無433MHz 、315MHz同頻干擾 |
工作溫濕度 | -10℃～40℃；80%rh以下 |
存放溫濕度 | -10℃～60℃；70%rh以下 |
適合安規 | GB13398－92、GB311.1－311.6－8、3DL408－91標準和國家新頒布電力行業標準《帶電作業用1kV～35kV便攜式核相器通用技術條件DL/T 971-2017》要求 |
符合IEC61481－A2；2004；IEC 61243－1 ed.2:2003標準 |
四．儀表結構（LYWHX-6500電力儀器現貨市場“中置柜核相儀"操作十分方便）
1.探測器 2.探測器綁帶
3.探測器電源指示燈 4.探測器充電指示燈
5.探測器開關鍵 6.探測器充電接口
7.主機 8.主機通訊接口/充電接口
9.主機天線 10.顯示屏
11.功能按鍵 12.主機開關鍵
13.自校線
此次實測設計了六個“劇情"：包括斷面受限、線路重過載、臨時轉供電重過載、計劃停電檢修、電源性缺電以及車網互動參與電能量市場。
“就像考試出了六道大題，新能源汽車全部及格。"佛山供電局供電服務中心負荷管理分部計量自動化及電能量數據班班長招婉媚說道。7月31日傍晚，一條10千伏線路因負荷持續攀升瀕臨過載，佛山供電局協同廣東電網能源投資公司組織在3分鐘內調低沿線5個充電站功率，成功把線路電流拉回安全線以下。“以前遇到這種情況只能拉閘限電，現在讓電動車‘拔刀相助’。"
測試收官，但故事才剛剛開始。廣東電網公司表示，將以此次實測為藍本，組建國內第1個“車網互動聯盟"，廣東電動、廣汽、比亞迪、特來電等車企、運營商、聚合商都在邀請名單上。
“以后，你的車不僅能帶你去遠方，還能在關鍵時刻為城市‘續航’。"廣東省電力負荷管理中心負荷管理部負荷管理實施專責陳健強說。根據規劃，到2028年，粵港澳大灣區將有超過60萬輛車常態化參與電網調節，相當于一座虛擬抽水蓄能電站。
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